第228章 一样的前两位,不一样的过程
作者:马奥科   F1车手:一支新车队一个传奇最新章节     
    半场比赛很快过去,尽管马林康想要采取保胎策略,想尽可能演一场戏让对手排在自己前面,奈何赛车速度跟其他人完全不是一个等级的,还是轻松的过掉对手来到领跑位置。
    进去维修区换完轮胎直接一停到底后,马林康已经建立起5秒的优势,这还是自己收着开加上维修区换胎速度偏慢的缘故,也就2.7秒而已。
    后面维斯塔潘开始一路进行超车,但受制于赛道特性和赛车受损情况,根本做不到一圈一台车的壮举,现在他暂时排在第4,前面需要追佩雷兹和勒克莱尔,后面比尔曼和米克盯着,还需要进站和接受5秒罚时。
    “按照现在这种情况,感觉马林康又稳了,对维斯塔潘来说绝对不是一件好事,原本他就是落后的一方,这么跑下去问题变成分差拉开到多少分。”巴顿分析道。
    “真不好说,除非出现一个安全车,能让马克斯立马进去更换轮胎并接受罚时。”阿隆索说道。
    “咱可别毒奶,远在东方的同事已经不知道发了多少奶。这可是导播跟我说的。”雅克笑着说道,后半句他直接闭麦说的,毕竟现在f1tv官方规划中,相声组代表华夏唯一指定平台,导播是同一个,各分区解说都互相有联系。
    “赛道上有黄旗,那是佩雷兹,排在第2的佩雷兹,他的赛车好像是爆缸了,尾部冒出缕缕青烟,停的位置十分尴尬,切科肉眼可见的感到沮丧。”阿隆索说道。
    “好了,实体安全车出动,比赛变得有意思了,维斯塔潘应该会趁机进站换胎。没想到你这话随口说的竟然成真了。”巴顿回应道,后半句同样通过闭麦跟阿隆索进行交流,雅克则开始他的单口解说。
    很明显,这个决定还是英明神武的马东所下令,各位车手并不知道哪位赛会干事在幕后发号施令,但他们对这次安全车有不同的看法。
    “安全车?这位置似乎只要虚拟安全车就可以吧?”得知安全车出动后,马林康诧异道,自己想不到安全出口附近,推一下就可以的位置也要召唤安全车。
    “赶紧进站,我需要进站换胎。”维斯塔潘看到安全车出来后,光速催促车队准备好换胎工作。
    “我们跟一把,现在你在第12,趁这次机会赶紧进站。”诺里斯则是工程师赶紧催他回维修区。
    考虑到安全车出现在第34圈,刚好是比赛卡半节点,一些车手选择赶紧进站换胎,哪怕是部分换过胎的也是如此。
    前3的马林康、勒克莱尔和比尔曼都是这次安全车情况下没有换胎的车手,换胎排名最前面的是米克,然后才是接受罚时的维斯塔潘,他们前面还隔着2台车才到比尔曼身后。
    回到维修区前安全车带了4圈,马林康和往常一样在进入最后一弯前就开始把速度带起来,尽早拉开和身后车手的差距,反正硬胎是可以一跑到底的。
    不过马林康似乎忘记一点,硬胎可以跑到底,中性胎跑30圈左右也是完全做得到的,而且到比赛后期,两套轮胎磨损得差不多的时候,中性胎显然比硬胎更快。
    或许这跟长期在前面独跑有关,确实有点缺乏策略多样性的变通,加上经验不足等原因,比赛最后几圈的马林康受到前所未有的压力,主要原因还是轮胎磨损。
    “距离结束还剩下4圈,马克斯现在跟你只差0.7秒,他现在每一圈比你快超过半秒。”安杰罗在无线电里提醒道。
    “我知道我知道,现在只想好好开车,清楚需要做些什么。”马林康强硬的回应道。
    前几圈马林康就已经发现硬胎速度根本提不起来,完全压榨到极限,后面队友则是肉眼可见追进自己,从5秒到现在0.7秒,明显他的轮胎还有一些余量。
    “又一次沙特阿美直接对决,剧本又是马林康在防守维斯塔潘,不过这次跟之前不太一样,两个人轮胎有显着区别,马克斯圈速这几圈明显更快。”雅克说道。
    “两个人已经来到后直道,维斯塔潘打开可变尾翼,差距光速变小。”阿隆索一边说,一边准备站起来看戏。
    很多车迷准备见证着马林康和维斯塔潘又一次火星撞地球,最起码也要斗得天昏地暗,不过实际展现结果是另一码事。
    马林康非常干脆,直接的把位置让给维斯塔潘,胜利直接丢给队友,根本不做任何防守,刹车区前看到马克斯抽头动手,提前刹车放队友过去。
    “你就这么把队友放过去了?”安杰罗看到马林康如此直接干脆的丢掉胜利,他突然看不懂了。
    “现在我的轮胎根本支撑不住高强度防守,衰竭得很厉害。”马林康回应道。
    有些话马林康并没有在无线电明说,根据赛后接受采访时的说法,自己已经感受到轮胎这么跑下去,超过50圈的硬胎完全撑不到终点线,除非进入保胎模式。
    如果强硬的跟队友进行攻防,大概率会在最后时刻出现爆胎,这是自己不愿意看到的情况,尤其可能25分变0分,还不如老老实实18分带回家,更何况还有一个最快圈积分。
    至于所谓的击不击败队友,想是肯定很想,但在世界冠军面前也需要量力而为,不是每一场比赛都必须夺冠才配得上世界冠军,而是25个比赛周末过后积分最高的车手赢得荣誉。
    维斯塔潘取得德国站胜利,进一步缩小和马林康的差距,这场追回6分过后,两个人只剩下11分的差距,最后冲线时两位差了4秒。
    第3则被米克拿到,他能登上领奖台的原因也不是阿尔派已经快到跟法拉利相匹配,而是勒克莱尔和比尔曼的轮胎策略过于昏厥,加上诺里斯赛车出现受损,新胎速度不足以碾压其他人。
    这个成绩让主场车迷十分高兴,现场许多德国车迷直接挥舞旗帜来表明他们此时此刻的心情。
    “恭喜啊,主场登上领奖台。”马林康在休息室看到米克后上前打招呼道。
    “运气好罢了,最后一圈差点就被勒克莱尔反超,发夹弯锁死直接损失1秒。”米克笑着说道。
    “我听说这次领奖台有一个特别的人物过来,作为主场车手,你知道是谁吗?”